WRC: LISTA DE INSCRITOS DEL RALLYE DE ITALIA CERDEÑA

Setenta y cuatro equipos se dirigen a la pintoresca isla mediterránea de Cerdeña el próximo mes para participar en el Rallye de Italia Cerdeña (1-4 de junio), la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2023. La participación de este año ha experimentado un impresionante aumento de más del 25% en comparación con 2022. Nueve coches de la categoría Rally1 de alto nivel se enfrentarán a los desafiantes terrenos, y se unirán a ellos cerca de 40 participantes de la categoría WRC2, así como un talentoso grupo de jóvenes pilotos en el FIA Junior WRC.

Toyota Gazoo Racing alinea cuatro GR Yaris, con el líder del campeonato Kalle Rovanperä a la cabeza del equipo. Mientras Rovanperä terminó quinto en la clasificación general el año pasado, su compañero de equipo Sébastien Ogier, quien participa en su cuarta prueba de la temporada, cuenta con un impresionante historial con cuatro victorias en esta competencia.

 

Elfyn Evans aspira a recuperarse de su accidente en el Vodafone Rallye de Portugal de la semana pasada, mientras que Takamoto Katsuta pilotará un cuarto coche. Sin embargo, con la presencia de Ogier, el destacado piloto japonés no contribuirá a los esfuerzos de Toyota en el campeonato de constructores.

 

Esapekka Lappi, de Hyundai Motorsport, aspira a obtener un triple podio, acompañado por el belga Thierry Neuville en el equipo i20 N. Otro contendiente fuerte es Dani Sordo, quien ha ganado el rallye en dos ocasiones.

 

M-Sport Ford ha inscrito dos Puma para Ott Tänak, segundo en la clasificación, y Pierre-Louis Loubet. Ambos están decididos a luchar por los máximos honores, y Loubet, quien brevemente lideró en Portugal, se beneficia de una posición de salida favorable.

 

El líder de la clasificación del WRC2, Yohan Rossel, encabeza la parrilla con su Citroën C3, pero inicia la prueba con solo un punto de ventaja sobre su rival Oliver Solberg, del equipo Škoda Fabia. Gus Greensmith, ganador en Portugal, también está presente, pero no está inscrito para sumar puntos. Kajetan Kajetanowicz se ha unido al equipo con la última especificación del Fabia, y se suma a pilotos de la talla de Andreas Mikkelsen, Nikolay Gryazin y Sami Pajari con una maquinaria similar. Teemu Suninen y Fabrizio Zaldivar lideran el ataque de Hyundai en la categoría WRC2, mientras que Adrien Fourmaux y Grégoire Munster se ponen al volante de los Ford Fiesta.

 

Ocho equipos del Ford Fiesta Rally3 de M-Sport Polonia competirán por los honores en el FIA Junior WRC, con William Creighton y Laurent Pellier liderando el grupo. En la categoría WRC3, Roope Korhonen, Filip Kohn y Ali Türkkan pilotarán vehículos similares.

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La edición de 2023 de las 24 Horas de Le Mans será una parrilla de salida sin precedentes

Loïc Duval competirá en la clase Hypercar del Centenario de las 24 Horas de Le Mans, la cuarta ronda del FIA WEC, al volante del Peugeot 9X8 No. 94. Esta será su primera participación en Le Mans en diez años, después de su victoria general con Audi.

 

El 12 de junio, un día después del Centenario de las 24 Horas de Le Mans, Duval cumplirá 41 años. Para el piloto francés, tener la oportunidad de competir en este destacado evento de carreras de resistencia es un regalo de cumpleaños especial. Duval destaca la emoción de participar en Le Mans en esta época increíble, con la presencia de numerosos equipos y fabricantes de automóviles.

 

Duval es un rostro familiar en el circuito de Sarthe, con diez participaciones en su haber. Sin embargo, sus primeros encuentros con Le Mans ocurrieron a mediados de los 90 mientras probaba karts en el circuito de Alain Prost. A pesar de esa experiencia inicial, fue en 2008 cuando se sumó al equipo Oreca Matmut, conduciendo el No. 5 Courage-Oreca LC70 en su primera participación en Le Mans.

 

El piloto recuerda con cariño su primer desafío en Mulsanne Straight, que fue aún más impactante debido a la sensación intensa de velocidad en un prototipo abierto. Terminar en el octavo lugar junto con sus compañeros de equipo le dejó buenos recuerdos, y recibió el premio Jean-Rondeau al novato mejor clasificado.

 

Cinco años después, Duval logró la victoria general en Le Mans al volante del Audi R18 e-tron quattro No. 2, junto con Allan McNish y Tom "Monsieur Le Mans" Kristensen. Esta victoria fue un hito en su carrera y lo coronó como Campeón del Mundo FIA WEC en 2013.

 

Actualmente, Duval representa a Peugeot, otro fabricante con un rico historial en Le Mans. Aunque el Peugeot 9X8 aún no ha alcanzado el nivel de sus predecesores famosos, como el 905 y el 908, el piloto confía en que el equipo Peugeot Sport TotalEnergies está avanzando en la dirección correcta. La velocidad en las rectas se ha demostrado en carreras anteriores, pero la pista de Le Mans presenta desafíos únicos que aún deben enfrentar.

 

Como uno de los dos pilotos franceses en el programa de Peugeot, junto con Jean-Eric Vergne, Duval espera recibir el respaldo de los apasionados seguidores de Le Mans. Como francés, representa una fuente de motivación especial competir con un fabricante de automóviles francés. La emoción de escuchar a 300,000 espectadores cantar La Marsellesa es un momento poderoso.

 

El Centenario de las 24 Horas de Le Mans está generando gran entusiasmo, ya que las iniciativas implementadas por el FIA y el ACO para atraer nuevos fabricantes están dando resultados. La parrilla de salida promete ser una experiencia sin precedentes.

 

La cuarta prueba del FIA WEC, las 24 Horas de Le Mans, se llevará a cabo en menos de tres semanas, los días 10 y 11 de junio."

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Max vs Checo, se viene un duelo de titanes en el Mónaco GP 2023

En el próximo Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Sergio Pérez y Max Verstappen se enfrentarán nuevamente en una emocionante batalla. Peter Windsor, experimentado periodista y exgerente de equipo de Williams, ha realizado un análisis detallado de las fortalezas de ambos pilotos en cada curva de Mónaco.

 

Pérez destaca en varias curvas, como Sainte Devote, la salida de la curva del Casino, Mirabeau, Portier, la Nouvelle Chicane, la Rascasse y la última curva. Sin embargo, Verstappen también tiene habilidades impresionantes en otras secciones, como la colina del Casino, la chicana de alta velocidad al salir del túnel, Tabac y la entrada de la curva de la Piscina, así como en la frenada de Rascasse.

 

Aunque se observan diferencias sutiles, Windsor considera que en general, en condiciones ideales y sin interferencias, Verstappen podría tener una ventaja en la vuelta rápida debido a su desempeño en áreas clave. Sin embargo, Pérez tiene la capacidad de compensar con una buena gestión de neumáticos y una estrategia inteligente durante la carrera.

 

Además de la batalla entre Pérez y Verstappen, otros pilotos como Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Fernando Alonso también serán fuertes contendientes en el Gran Premio de Mónaco. Windsor destaca el potencial de Alonso para obtener la pole position y su habilidad para ser un competidor destacado en la carrera.

 

En resumen, se espera una emocionante competencia en Mónaco, con un duelo entre Pérez y Verstappen, así como una fuerte competencia por parte de otros pilotos destacados.

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Carlos Sainz, tras el susto en el partido benéfico previo MonacoGP

Carlos Sainz, tras el susto en el partido benéfico: "Gajes del oficio, estoy bien y completamente listo para correr". Se llevó a cabo el tradicional partido benéfico previo al Gran Premio de Mónaco, donde participaron varios pilotos de la parrilla, incluido Carlos Sainz, quien sufrió un golpe en la pierna que generó preocupación. Afortunadamente, fue solo un susto y el piloto de Ferrari está enfocado en el fin de semana.

Carlos Sainz fue uno de los protagonistas del partido de fútbol benéfico que se juega antes del Gran Premio de Mónaco. El estadio Luis II albergó el encuentro entre el equipo de pilotos All Star Drivers, donde Sainz jugó junto a Charles Leclerc, Pierre Gasly y otros, contra el Star Team for the Children MC, conformado por futbolistas. El partido terminó con una victoria de 4-3 a favor de los pilotos.

 

Durante la segunda parte, Carlos Sainz sufrió un susto al recibir un golpe en su pierna derecha que lo obligó a retirarse antes de tiempo, lo que generó preocupación por una posible lesión. Sin embargo, como se adelantó en SoyMotor.com, todo quedó en un susto y el piloto de Ferrari podrá competir en el Gran Premio sin problemas.

 

"Hola a todos. Solo quiero comentar que estoy bien y completamente listo para correr este fin de semana en Mónaco. Lo que ocurrió ayer fue un golpe durante el tradicional partido benéfico, son gajes del oficio, pero no es una lesión. Como siempre, me divertí mucho jugando al fútbol y ahora estoy deseando que llegue el fin de semana", compartió Sainz en sus redes sociales.

 

¡Estamos felices de que Carlos Sainz esté bien y listo para el Gran Premio de Mónaco! ¡Mucho éxito en la carrera! 🏎️💪

 

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Honda vuelve a la Fórmula 1 en grande! En 2026, se unirá a Aston Martin como proveedor de la unidad de potencia

¡Honda vuelve a la Fórmula 1 en grande! En 2026, se unirá a Aston Martin como proveedor de la unidad de potencia. Después de una exitosa estadía de siete años en el deporte, Honda dejó la F1 en 2021 con una victoria en el Campeonato Mundial de pilotos gracias a Max Verstappen de Red Bull.

 Aunque continuaron su relación con Red Bull a través de un acuerdo de apoyo a la unidad de potencia, ahora regresan a gran escala como proveedores de Aston Martin, una emocionante asociación que promete grandes logros.

 

El atractivo de las nuevas regulaciones de motores de la F1 para 2026 fue fundamental en la decisión de Honda. El enfoque en combustibles 100 % sostenibles y la mayor atención a la energía eléctrica se alinean perfectamente con los objetivos de la compañía automotriz.

 

¡Estamos ansiosos por presenciar el regreso de Honda y Aston Martin a las pistas en 2026! 🏁✨

 

#Honda #AstonMartin #Fórmula1 #RegresoTriunfal #Emocionados

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Concluyó con Gran Éxito el Primer Rally Otomí

 Concluyó con Gran Éxito el Primer Rally Otomí

·      El Primer Rally Otomí 2023, pauta para continuar con el rallismo en el Estado de México  

·      Destacó la participación femenina

·      117km. Recorridos en donde se vivieron grandes experiencias

Con la adrenalina al máximo concluyó el Primer Rally Otomí el cual tuvo como rutas los municipios mexiquenses de Toluca, Temoaya, Isidro Fabela, Jiquipilco y Jilotzingo, con la participación de seis mujeres, padres e hijas, hermanas, mixtas, bajo la organización del del Circuito Automovilístico del Estado de México (CAEM), avalado por el Club Automovilismo de Morelia (CAMAC).

Durante la ceremonia de clausura Zain Bernal Beltrán del IMCUFIDEI, representante del Alcalde de Toluca, Raymundo Martínez, resaltó que hoy es una realidad el rallismo en la capital mexiquense, ya que es una gran plaza deportiva en esa disciplina.

Jorge Fuentes, Director de Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Toluca, enfatizó que Toluca se llenó de vida con este evento, <éste es el comienzo de lo que debe ser una gran tradición, el próximo año se espera mayor respuesta por parte del público, éste debe ser uno de los más tradicionales en todo México>, afirmó.

Ricardo Fernández, Comisario Deportivo de la Comisión Nacional de Rallies en nombre de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo, A.C e Ignacio Rodríguez, Presidente de la Comisión Nacional de Rallies México, agradeció al Presidente del Circuito Automovilístico del Estado de México (CAEM), Octavio Orozco, al Director del Primer Rally Otomí, Federico Figueroa, al Club Automovilístico Morelia, A.C., encabezado por Juan Luis Calderón, así como a las autoridades estatales y municipal de la entidad mexiquense, por haber sido un rally redondo y excelente.

Cabe resaltar que también fueron parte de las actividades de este gran evento deportivo alumnos de la Escuela de Mecánica Automotriz (EMEDYVA), ciudadanos que acudieron al llamado de la CAEM para apoyar entre otras áreas en controles y mecánica. 

Premios

1er. Lugar Grupo 1, auto #19 de Antonio Barrueta y Sofía Barrueta; Categoría Open, 1er. Lugar, auto #80, LuMa García y Jaime Zapata: Del Grupo 2, segundo lugar, auto #214, Alfonso Gómez Araujo y Luis Rodrigo López Salgado; 1er. Lugar  David López y Emmanuel Ruíz: Grupo 3, Tercer lugar, auto #49, Roberto Antonio Ramírez Sánchez y Javier Fernández Ahedo; 2do lugar, “El Diablito incómodo” de la Escudería OF Racing Toluca, auto #296, Jorge Rafael Minvielle Turquie y Gabriela Alejandra Mora Nava; 1er. Lugar auto #79, Carlos Alberto Andrade de la Rosa y Sergio Francisco Dorantes López.

En la Categoría Absoluta, Tercer lugar auto #79, Carlos Alberto Andrade de la Rosa y Sergio Francisco Dorantes López; Segundo lugar auto #295, David López y Emmanuel Ruíz; 1er. Lugar auto #80, LuMa García y Jaime Zapata.

Recuento del Primer Rally Otomí

Durante el recorrido de los autos en 117 kilómetros, las tripulaciones se enfrentaron a diversas circunstancias generadas en el mundo motor, sin registrarse lesionados, quedaron fuera de la competición por fallas mecánicas “La Bestia”, auto #666 Adolfo Caballero Voirol y Jesús Carballo; en el “Subarusaurio”, Octavio Orozco y Miroslava Orozco; “La lavadora”, auto # 44 Miguel Benítez y Alan Villareal.

Accidentes: Auto #235 Carlos Huerta Damián y Pablo Cervantes Díaz, impactó contra una cabaña de venta de comida en donde no se encontraban comensales, de inmediato la tripulación descendió del auto para verificar que no hubiesen lesionados, por lo cual se hizo en ese momento responsable la tripulación.

A petición de la afectada, quien pidió no esperar a las personas del seguro que cubre los gastos a terceros, solicitó al Piloto que se le facilitara el pago, ante esto el Piloto mostró disponibilidad para realizar la indemnización con la firma del documento correspondiente y con ello dar rapidez a un trámite que requiere de tiempo.

Cabe mencionar que elementos de Protección Civil y Seguridad Pública, antes de iniciar cada uno de los tramos cronometrados retiraban a los espectadores ubicados en la zona, así como a las personas dentro de la cabaña a fin de salvaguardar la integridad física de todos, asimismo estuvieron de manera permanente ambulancias del SUEM, ello como parte de las acciones de seguridad emprendidas por el comité organizador del evento.

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DOMINGO | 23 ABR 2023

EVANS DOMINA LA VICTORIA EN EL RALLY DE CROACIA

Elfyn Evans logró la victoria en el Rally de Croacia el domingo por la tarde, alcanzando la cima de la clasificación del Campeonato Mundial de Rally de la FIA en el proceso.

Un error de Thierry Neuville el sábado por la mañana impulsó al galés a la primera posición general y se distanció del piloto de M-Sport Ford Puma Ott Tänak durante el resto del rally para ganar por 27,0 segundos en un Toyota GR Yaris.

El triunfo, el primero desde el Sector Rally de Finlandia en 2021 y el primero de su carrera sobre asfalto, elevó a Evans del quinto al primer lugar en la clasificación del campeonato de pilotos. Está empatado a puntos con Sébastien Ogier después de la cuarta ronda de 13, con Kalle Rovanperä solo un punto por detrás y Tänak tres más en mora.

“Obviamente, hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo, pero todo se siente tan insignificante en este momento, ese es el resultado final”, dijo Evans. “Después del enfoque del fin de semana, ahora todos volvemos a extrañar a nuestro amigo. Inmediatamente después de cruzar la línea de meta, eso es todo en lo que podemos pensar. Le prometimos a la familia de Craig que disfrutaríamos el fin de semana y lo hemos hecho. Todos estamos pensando en ellos en este momento”.

Su equipo Toyota Gazoo Racing conservó su récord invicto en el Rally de Croacia al mismo tiempo que aumentó su ventaja en el campeonato de constructores sobre Hyundai Motorsport a 29 puntos.

El primer encuentro de asfalto puro de la temporada generó una acción tremenda, y Tänak parecía destinado a convertirse en una amenaza real para Evans, ya que marcó un ritmo vertiginoso a primera hora de la tarde del sábado. Sin embargo, un problema de transmisión más tarde en el penúltimo día obstruyó la carga del estonio y llegó a la meta con 31,6 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi.

A Lappi le faltó confianza en algunas de las secciones más sucias de la carretera, pero la consistencia lo recompensó con su primer podio en un Hyundai i20 N, un impulso bienvenido después de caer desde el liderato en la ronda anterior.

Detrás de él había un trío de Toyota encabezados por el campeón defensor Rovanperä, con 19,7 segundos de retraso. El finlandés había languidecido fuera de los diez primeros después de cambiar una rueda en la SS2 el viernes, pero volvió a subir en la clasificación con una recuperación impresionante. Superó a Sébastien Ogier en la última mañana para reclamar el cuarto lugar en la general, superando a su compañero de equipo por solo 9,7 segundos.

Ogier, que solo lideraba el campeonato antes de este rallye, se lamentó por lo que pudo haber sido. Aunque estaba detrás de victor Evans por 1 minuto y 28 segundos al final, también se detuvo para cambiar una rueda mientras lideraba el viernes y recibió más golpes en forma de penalizaciones de tiempo. En total, la pérdida de tiempo ascendió a aproximadamente dos minutos y medio.

Takamoto Katsuta logró cuatro Toyotas entre los seis primeros por delante de Pierre-Louis Loubet, quien cuidó su Puma hasta el final con la dirección torcida. Los competidores de WRC2 Yohan Rossel, Nikolay Gryazin y Oliver Solberg completaron la clasificación.

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Un éxito el arranque del 1er. Rally Otomí en Toluca, Edomex.

Con el rugir de los motores en el Zócalo Capitalino de Toluca

Inició el 1er. Rally Otomí

·      Los toluqueños dieron la bienvenida a este deporte automovilístico

·      Inscritos pilotos y navegantes de diversos puntos del país

·      Participaron mujeres como tripulantes, pilotos y navegantes, padres e hijas

El corazón de Toluca vibró al escucharse al unísono “Toluca, Toluca”, con ello los espectadores reunidos en la Plaza de los Mártires la noche del viernes 31 de marzo, dieron la bienvenida, después de 26 años a los rallies en el Estado de México, abriendo con el Primer Rally Otomí organizado por el CAEM, avalado por el CAMAC (Club Automovilismo de Morelia).

Antes del banderazo de la arrancada ceremonial del Primer Rally Otomí, realizado por Federico Figueroa, Director del Primer Rally Otomí; Ricardo Fernández, Comisario Deportivo de la Comisión Nacional de Rallies; Juan Luis Calderón, Presidente del CAMAC; Zain Bernal, del IMCUFIDET; en representación del Alcalde de Toluca Raymundo Martínez, Laila Chemor titular de la Dirección General de Desarrollo Económico, entre otras autoridades, las tripulaciones participantes se presentaron ante los espectadores y compartieron lo que esperaban de esta competición.

Juan Luis Calderón, Presidente del CAMAC resaltó que para el Club Automovilístico Morelia es un gusto poder cumplir por una parte el promover el automovilismo deportivo no sólo en Morelia, como es el caso del Circuito Automovilístico del Estado de México, el cual está teniendo éxito con la arrancada del Primer Rally Otomí. Afirmó que esta es la primera serie de muchas más y con ello se consolida el Club Automovilístico como tal.

En este rally en particular hubo una tripulación femenina conformada por una piloto y navegante, así como varias mujeres copilotos, cabe resaltar que en el Primer Rally Otomí se les reconoce su capacidad para integrarse al mundo rallístico.

Se inscribieron a este rally 18 pilotos de estados como Michoacán, Jalisco, Puebla, CDMX y del Estado de México, entre otros, sin embargo, la euforia de los espectadores se volcó en el auto Subaru Impreza con el número 34 en la categoría CRO-Open del Piloto Octavio Orozco y Navegante Miroslava Orozco, padre e hija originarios de Toluca.

Otros más de la capital mexiquense pertenecientes a la Escudería OF Racing Toluca, el auto #334 “El Marciano” en la categoría CRO-Grupo 3, Piloto Luis Álvaro Lozada y Navegante Lupita Lozada (padre e hija), a bordo de un Renault Clio; Con el #434, “Cuchufleto”, Renault Clio, en la categoría CRO-Grupo 3 y por ser una tripulación femenina provenientes del municipio de Valle de Bravo las gemelas Yessenia Ariana T. Guzmán y Dalia Guzmán; #296 “El diablito incómodo” piloteado por Jorge Rafael Minvielle Turquie y Navegante Gabriela Alejandra Mora Nava, en un Nissan March.           

La lista de inscritos de los binomios piloto y copiloto que participan en el Primer Rally Otomí:

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ASPIRE lanza el primer campeonato mundial de carreras autónomas para 2024

ASPIRE lanza el primer campeonato mundial de carreras autónomas para 2024

Por JC Munguia 

La tecnología de conducción autónoma está avanzando a pasos agigantados, desde coches sin conductor hasta carreras autónomas. Y ahora, un nuevo hito está en camino: ¡un campeonato de conducción autónoma en autos de súper fórmula! La Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi, establecida por ASPIRE, ha anunciado que el próximo año lanzarán la mayor liga de carreras autónomas de la historia. 

La competición contará exclusivamente con los autos Dallara Super Formula, los más rápidos del mundo fuera de la Fórmula Uno.

El objetivo principal de la liga es "ampliar los límites de la movilidad autónoma organizando desafíos para avanzar en I+D en carreras autónomas e inteligencia artificial". Si bien esta idea puede parecer algo futurista, será una realidad en poco tiempo. Los espectadores podrán seguir las actualizaciones en vivo a través de infografías de Realidad Aumentada (AR) y Realidad Virtual (VR), y visualizaciones en tiempo real que se mostrarán en la pantalla.

Es importante mencionar que esta no es la primera vez que se intenta una liga autónoma, ya que Roborace intentó ser el primer campeonato mundial para autos autónomos que utilizan vehículos eléctricos. Sin embargo, después de varios programas de prueba, demostraciones y una serie de mini carreras, no logró convertirlo en algo real.

La primera carrera de la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi está programada para comenzar en el segundo trimestre de 2024 y se llevará a cabo en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. La competición promete ser emocionante y revolucionaria para el automovilismo y las carreras, y solo el tiempo dirá cómo evolucionará la tecnología autónoma en este ámbito.

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El Rally llega a Toluca con "OF Racing Toluca"

El Rally llega a Toluca

La Escudería OF Racing Toluca se ha convertido en el estandarte del automovilismo en la capital mexiquense tras la migración de su equipo de Rally a dicha entidad. La Escudería ha integrado cinco vehículos que serán presentados el próximo 31 de marzo en el Primer Rally Otomí y uno de los autos hará su debut en el Campeonato Mexicano de Rallies en un lapso de 15 días. En una conferencia de prensa, los pilotos Octavio Orozco y Federico Figueroa anunciaron que la Escudería está conformada exclusivamente por toluqueños y presentaron a los integrantes del equipo, entre ellos, el piloto-manager Luis Álvaro Lozada, las copilotos Miroslva Orozco y Fernanda Figueroa, el jefe de mecánica Miguel Ángel Álvarez y el preparador Aldo Gómez.

Orozco explicó que la principal diferencia entre un equipo de Rally y una Escudería es que esta última presenta múltiples vehículos en diversas categorías y competiciones. 

Como parte de la Escudería, OF Racing Toluca competirá en el Campeonato Regional de Occidente, el Campeonato PAC y el Campeonato Nacional con el auto Sabaru, que será conducido por Federico Figueroa y su copiloto Fernanda Figueroa. Orozco también destacó que, aunque la Escudería está conformada por una familia, está abierta a jóvenes interesados en el automovilismo y brindará clases y clínicas de manejo en colaboración con el Club Automovilístico del Circuito Automovilístico del Estado de México (CAEM).

Por otro lado, el CAEM ha organizado el Primer Rally Reto Otomí después de 26 años, trabajando en conjunto con los gobiernos municipales de Toluca, Temoaya, Isidro Fabela Jiquipilco y Jilotzingo. 

El objetivo de las diversas actividades que realizará la Escudería es retomar un club grande y traer más carreras a la zona, no solo de rally, sino también de kartismo, pista y otras disciplinas, con el fin de sumar. Los miembros del equipo están abiertos a recibir a todo aquel que desee integrarse, sin importar su experiencia en el mundo del automovilismo, y ofrecen enseñanza sobre navegación, velocidad y controles, con el objetivo de apoyar continuamente en los escrutinios. 

La copiloto Miroslava Orozco destacó la importancia de romper con los esquemas de género y demostrar que las mujeres también pueden correr en este ámbito. La copiloto Fernanda Figueroa extendió la invitación a padres e hijos, madres e hijas, mujeres y jóvenes interesados en el emocionante mundo del rally.

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