miércoles, 25 de enero de 2023
jueves, 19 de enero de 2023
El legado Schumacher y Mercedes
MI PRIMERA VEZ EN LA FORMULA E: 5 RAZONES PARA NO PERDERTE EL MEXICO CITY E-PRIX
MI
PRIMERA VEZ EN LA FORMULA E: 5 RAZONES PARA NO PERDERTE EL MEXICO CITY E-PRIX
Por: Denisse Zenteno
Debo confesar
que soy novata en el mundo de la Formula E, y que, gracias a la recomendación
de un amigo, decidí acudir con mi familia a dicho evento el fin de semana pasado.
He de decirles, que,
aunque tenía expectivas basadas en los eventos de F1 a los que normalmente
acudo, La fórmula E, superó gratamente todo lo que yo esperaba. Aquí las
razones de porqué no debes perderte de vivir la experiencia en vivo y a todo color
de un evento como este.
1.
Ambiente 100% familiar, a diferencia de lo que ha sucedido los últimos años con los
eventos de F1, ya sea por precios e incluso por la duración del evento, la
Formula E atrae muchas familias que acuden con niños a disfrutar de un sábado
en familia. Existen muchas actividades enfocadas en ellos, desde mesas de
construcción de bloques, pintura de macetitas, hasta paredes para escalar y
simuladores donde puedes participar activamente. Gratamente puedo decir que es
un evento donde pensaron en brindar actividades que gente de todas las edades
pueda disfrutar.
2.
Precios accesibles, los precios de los boletos van desde los $350.00 pesos mexicanos, eso da
mucho margen a que sea un evento al que mas gente pueda acudir. Las entradas en
Foro Sol son generales, y si te pones alerta, puedes llegar a conseguirlas al
2x1 con el proveedor oficial de boletos, ya que sacan promociones para dicha
zona. Es importante mencionar que aun cuando compres boleto para sentarte en
una de las zonas, hay comunicación entre ellas para poder disfrutar de las
actividades y los diferentes escenarios donde se presentan los DJ que amenizan
el evento en diferentes horarios.
3.
Interacción con pilotos y
escuderías, aunque tienes que formarte a buena hora
y estar un rato en la fila, puedes conseguir un Wristband que te permitirá el
acceso a la firma de autógrafos que hacen con los pilotos, de igual forma, si
no lograste conseguirla, la parte trasera de los Pits se encuentra abierta y si
te das el tiempo de estar por ahí un rato, te toparas con que alguno de los
pilotos sale ocasionalmente a dar firmas y tomarse fotos. De igual forma el
podio esta mas cerca al público y esta en una zona donde todas las áreas,
caminando, pueden llegar a él y presenciar la premiación.
4.
Mayor oferta de alimentos y
bebidas, tanto en las gradas como en las zonas
comunes puedes encontrar múltiples opciones de alimentos y bebidas para todos.
Los precios son similares a los de los otros eventos que se realizan en el
foro, pero la ventaja es que no te limitan las opciones. Si no llevas tanto
cash para gastar, el mismo evento pone a tu disposición vasos y puntos de
hidratación para que puedas disfrutar sin gastar un peso, de un delicioso vaso
de agua fresca. Ojo, solo lo que no logré encontrar, fue un buen café en todo
el evento. ☹
5.
Seguridad desde la entrada, tal vez por el flujo menor de entrada de personas al evento, pero
me resulto maravilloso que desde el filtro revisaran a detalle el interior de
las mochilas, así como la revisión con detectores de metal que hacen como parte
del mismo. Con eso de que vivimos en una histeria constante por todo lo que
llega a suceder en eventos colectivos como este, créanme, esto es un plus!
Disfrute mucho
esta experiencia, no me arrepiento de haber conocido las bondades de la Fórmula
E, un evento donde todo esta pensado en reducir la huella de carbono tanto en
la pista como en las gradas y es algo que NO TE DEBES PERDER. Sigamos apoyando
los eventos de automovilismo en nuestro país.
sábado, 14 de enero de 2023
Glorioso Dennis gana, la Formula e en México 2023 S9 Round 1
Jake Dennis de la mano de Andretti gana el #MexicoCityEprix 2023
Llegó el gran día! electrizante FP2 y Qualy previo al Mexico City ePrix
BRUTAL Y ASOMBROSO EL GEN 3 EN LA FP2 Y EN LA QUALY
Lucas Di Grassi obtiene la primera super pole position de la temporada 2023
Travis Pastrana intentará las 500 de Daytona Nascar
viernes, 13 de enero de 2023
La espera terminó, la FP1 del Gen 3 en México City fue Electrizante
Jean-Éric Vergne con su DS Penske
se lleva el mejor registro en la FP1
El día de hoy se vivió el arranque de temporada de la S9 de la ABB FIA Formula E 2023, este fin de semana tocó el Mexico City ePrix, ahora las sesiones son divididas en dos días, en el primer día se desarrolla el Shakedown y la primera práctica, y al día siguiente se realiza la segunda practica, clasificación y carrera.
El día de hoy, el Autódromo Hermanos Rodríguez fue testigo de un hecho histórico, por primera vez entran en batalla (fuera de previos testings de España) los autos de la tercera generación de la Formula E los Gen 3, pudimos observar que los autos son muy veloces, es impresionante verlos a tan altas velocidades y pensar que son puramente autos eléctricos, es una verdadera locura, los autos iban tan rápido que les costaba trabajo adherirse al piso en las curvas, su nivel de despegue es impresionante, una aceleración que te pone la piel de gallina, un verdadero espectáculo automotor, el futuro es hoy.
La batalla central se dio entre el equipo DS Penske y Mclaren, son los equipos más fuertes, y la decepción del día Nissan y ABT Cupra fueron los equipos más flojos, esperemos que el día de mañana le echen más ganas.
La más loca Silly Season de la IndyCar
La más loca Silly Season de la IndyCar
Takuma Sato en el IndyGP 2022.
Comenzó en febrero en San Petersburgo con Pato O'Ward de Arrow McLaren visitando varios equipos para explorar sus opciones y podría terminar tan pronto como el viernes, ya que se anticipa una rápida sucesión de anuncios de pilotos.
No hay nada oficial que ofrecer de los tres equipos restantes con asientos por llenar para la próxima temporada de la serie NTT IndyCar, pero 11 meses después de que comenzó, me complace decir que estamos a unos minutos de cerrar la puerta a la silly season más larga en historia reciente.
Hasta la fecha, se han confirmado 25 entradas de temporada completa, dejando al piloto del óvalo para el cuarto auto de Chip Ganassi Racing junto al corredor de ruta Marcus Armstrong, la segunda entrada de Dale Coyne Racing para complementar al piloto de segundo año David Malukas, y el nuevo segundo auto de Juncos Hollinger Racing que correrá junto al regreso de Callum Ilott como las últimas vacantes.
Habiendo rastreado las soluciones probables para las tres oportunidades durante el último mes, es posible que no haya muchos misterios o sorpresas cuando se anuncien. En CGR, el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Takuma Sato, sigue siendo el principal candidato para compartir el Honda No. 11 con Armstrong. Siempre que esté confirmado, CGR tendría tres ganadores de Indy 500 en su lista con Scott Dixon (2008) y Marcus Ericsson (2022) dando la bienvenida a Sato (2017, 2020) a su lista de estrellas.
Para Sato, que cumple 46 años a fin de mes, marcaría su primer horario de tiempo parcial en IndyCar y lo colocaría en el equipo más exitoso en el que ha conducido desde que se mudó de la Fórmula 1 en 2010.
El Honda No. 51 de DCR recientemente tuvo al ganador de la carrera Indy Lights 2022 y subcampeón del campeonato, Sting Ray Robb, atado y probando en Sebring International Raceway. En este punto, sería una sorpresa si el Idahoan no se queda en el auto por el resto del año. Siempre que eso suceda, DCR tendría la alineación más joven en IndyCar con ambos pilotos de 21 años nacidos con 24 días de diferencia en septiembre de 2001. También le daría a DCR una pareja de pilotos de Indy Lights que terminaron segundos en la clasificación en 2021 y 2022.
El Chevy No. 78 de JHR ha sido objeto de especulaciones considerables desde diciembre, ya que alguna vez se creyó que Robb era el principal candidato para el viaje antes de que surgieran dudas sobre si la entrada seguiría adelante. Antes de Robb, se creía que el as de turismos Agustín Canapino, quien probó en Sebring para JHR y realizó las recientes carreras de demostración de IndyCar en casa en Argentina, estaba preparado para hacer su debut en los monoplazas americanos en la entrada de expansión.
Todo lo que he escuchado apunta a que las cosas se cerrarán para Canapino, ya que se dice que surgieron nuevos fondos que colocarían al jugador de 32 años en el auto para su campaña de novato.
Una vez que se resuelvan los detalles finales, IndyCar debería tener 27 autos en cada ronda con todos los pilotos nuevos y antiguos listos para hacer su debut en 2023 en los entrenamientos de primavera en febrero.
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miércoles, 11 de enero de 2023
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